Pražské hlavní nádraží prochází v posledních letech zevrubnou rekonstrukcí. Po obnově komerčních prostor se přistoupilo k obnově kolejiště a nástupišť a také rekonstrukci ocelové příjezdové haly, která tvoří nezaměnitelný charakter nádraží. Obnova zahrnovala opravu a z části výměnu ocelových konstrukcí a nejviditelnější pro cestující je nové prosklení, které vneslo do objektu světlo a lehkost. Doplněny byly nové konstrukce příčných lávek mezi světlíky a opraveno bylo odvodnění objektu.
Z historie
V listopadu 1901 vypsalo Ředitelství státních drah veřejnou soutěž na konstrukci nádražní haly nad plochou 227,4×76,2 m. Nabídku s plány konstrukce podalo šest zájemců. Práce byla zadána pražské továrně S. Bondy v Bubnech, jejíž nabídka byla nejvýhodnější co do ceny i váhy.
