Na konci září by měla skončit rozsáhlá modernizace železničního uzlu v Ústí nad Orlicí. Stavba za téměř 1,5 miliardy korun, kterou provázejí dlouhodobé výluky, začala v březnu 2013, a měla být již hotová. Práce však zdrželo sesedání podloží v některých místech o několik centimetrů a další komplikace, sdělil ČTK mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Jakub Ptačinský.
Závady se týkají části nástupišť od podchodu ve směru na Českou Třebovou. „Stavba bude prodloužena z důvodu drobných poklesů nástupištních hran prvního a druhého nástupiště a kolejí číslo jedna a dvě. Dodatečným geologickým průzkumem bylo zjištěno nezkonzolidované podloží v místech, kde dříve byla pouze přístupová cesta k nádraží a travnaté plochy,“ uvedl Ptačinský. Řešením by měla být místní nízkotlaká injektáž v místech poklesů a sanace nástupištních hran. Dalším důvodem prodloužení výluk je nález opěrných zdí ve starém železničním náspu, které je třeba pro posun koryta řeky Třebovky odbourat a následně provést odláždění koryta.
