Železniční mosty má většina z nás spojeny spíše s ocelovými konstrukcemi. U jejich spodních staveb tomu tak ale není, tam je hlavním materiálem beton. Sanace, zvlášť u historických staveb, nebývají ani při použití moderních technologií jednoduchou záležitostí. K velmi zajímavým stavbám tohoto druhu patřila oprava mostního pilíře železničního mostu přes Labe u děčínské městské části Prostřední Žleb. Náročná akce zahrnovala i betonáž pod vodní hladinu uprostřed řeky.
Železniční most u Prostředního Žlebu je poslední (a tedy nejníže položený) na území České republiky. Vzhledem k místním podmínkám je i extrémně šikmý. V letech 1873–1874 jej postavila společnost Rakouské severozápadní dráhy jako poslední část tzv. Polabské dráhy. Elektrifikace se tento úsek dočkal v osmdesátých letech minulého století.
