Konstrukci mostu přes Starou Dyji u Břeclavi tvoří tzv. síťovaný oblouk, první na české železnici. Most je zajímavý nejen složitou geometrií a zpracováním designu, ale také technickými detaily. Jedinečnost nosné konstrukce spočívá v šikmosti mostu se svařovanými táhly oblouku a v použití pákového systému řízené dilatace mostu pro snížení napětí v bezstykové koleji. Vlaky se tu prohání rychlostí 160 km/hod.
Technologie a konstrukce
Jedinečné inženýrské dílo zasazené do nedotčené přírody vyžadovalo pečlivý návrh. Šikmé uložení a vzájemné posunutí oblouků dodaly mostu dynamiku a znásobily efekt paprsků při pohledech od řeky. „Tvarově i staticky vyvážená křivka oblouku elegantně přechází do protažených mostních křídel lehce zasazených do okolních břehů. Most tak ladně vyrůstá z krajiny. Ustupující černá křivka dolní části trámu, která přechází na tmavý pigmentovaný beton dříků, celou konstrukci vylehčuje a stavbě dodává vzdušnost. Žlutá křížící se táhla v několika vrstvách evokují sluneční paprsky odrážející se od hladiny Dyje. To vše dává mostu jméno. Synonymum slunce – Oskar,“ uvádí architekt Václav Kocián a dodává: „Hlavní barvou mostu je bílá, v kontrastu s ní byly spodní části mostu opatřeny antracitovou černou. To je v pohledu nevýrazná barva pro vylehčení konstrukce. Na nosných táhlech, příčném ztužení a zábradlí jsme použili žlutou jako barvu slunce, zaujetí a detailu, jež přiláká pozornost, ale nenaruší klidné přírodní prostředí.“
